排名第一的炒股杠杆平台美国“反电复油”？传统车企通用、福特股价“踩油门”

来源：炒股配资网网站：京海配资日期：2025-07-05 16:30:20 查看：180

　　当地时间7月3日，争议不断的“大而美”法案得到了美国国会众议院的表决通过。白宫称，美国总统特朗普定于4日即美国“独立日”当天签署该法案，并使其生效。

　　随着“大而美”法案的即将签署，特斯拉CEO马斯克和特朗普的矛盾也再度升级。矛盾的中心在于该法案将提前终止美国电动汽车税收抵免，这意味着美国消费者购买或租赁新电动汽车的7500美元税收抵免以及二手电动汽车4000美元的税收抵免都将于今年9月30日结束。

　　政策支持力度的减弱可能会威胁到美国电动汽车制造业的增长。作为美国新能源汽车市场的“头把交椅”，特斯拉无疑受打击程度最重。此前，多位华尔街分析师认为，美国取消电动车税收抵免将直接造成特斯拉销量和利润下滑。摩根大通分析师Ryan Brinkman称，税收抵免的取消将给特斯拉带来12亿美元利润损失风险。

　　在销量上，特斯拉今年已经开始了下滑态势。当地时间7月2日，特斯拉发布的最新数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.41万辆，较去年同期下降约13.5%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。今年一季度，特斯拉全球汽车交付量约为33.67万辆，环比下降32%，同比下滑13%，创下自2022年第四季度以来的最低交付纪录。

　　在美国市场，特斯拉在电动汽车市场中的地位也在被动摇。公开数据显示，2024年，特斯拉市场份额从2023年的55%降至约49%，今年一季度进一步降至44%。

　　除了取消电动汽车税收抵免，“大而美”法案事实上还通过降低美国环保署 (EPA) 和企业平均燃油经济性 (CAFE) 标准，逆势扶持传统燃油车产业的发展。

　　当地时间7月1日以来，通用汽车、福特汽车美股股价分别累计上涨了7.5%和8.8%。

　　巴克莱银行汽车分析师Dan Levy表示：“我们认为，该法案进一步确认了电动汽车在美国的普及速度将放缓的趋势。”

　　2024年3月，美国曾推出严格的汽车尾气排放限制规定，来促进向新能源汽车转型。根据美国环境保护局发布的规定，到2026年时，与现有标准相比，新规定将会使车辆的平均排放量减少近一半。这意味着到2032年，汽车制造商们可能需要将电动车销量提高到全美总销量的56%，插电混合动力车占13%，传统燃油车占比仅为29%。

　　然而，特朗普对新能源和传统能源有着截然不同的态度，他曾公开反对新能源汽车，并称其为“绿色骗局”，强调要充分挖掘美国本土的石油和天然气资源，提升传统化石能源的产能。

　　目前，美国新能源汽车发展速度虽然并不及预期，但仍在增长。根据汽车数据公司Motor Intelligence的报告，2024年，美国新能源汽车（含混动车型）的销量首次占到新车和卡车总销量的20%。Cox Automotive预计2025年每四辆售出的新车中就有一辆是新能源车型。但特朗普政府的政策变动将带来不确定性。

　　当地时间7月2日，有报道称，在电动汽车需求疲软和税收优惠政策不确定的背景下排名第一的炒股杠杆平台，丰田将美国生产新型电动SUV的计划推迟至2028年，优先考虑增加Grand Highlander等汽油和混合动力SUV的产能。

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